Zoeira na História: Os pesados de Stalin

Motivado pelo na Trilha dessa semana com o IS4, sai numa missão de descobrir mais sobre esse gigante de aço e seus antecessores. Senhores, hoje lhes apresento o pesado russo Iosef Stalin, o famoso IS e seus descendentes.

IS4 no World of Tanks, estrela do Na Trilha de Dezembro

KV-1 na linha de tiro

Kliment Voroshilov, o KV-1. em exposição em Kirovsk, Leningrado.

O ano era 1941 e o KV-1 era duramente criticado por suas tripulações por conta da sua mobilidade ruim e canhão de baixo calibre, não muito melhor que o T-34 tanque médio. Era também muito mais caro produzir o KV-1 do que o T-34. Isso levou o Exército Vermelho a pedir que as linhas de produção de KV-1 fossem transformadas em linhas de produção de T-34, o que alimentou os temores de que KV-1 seria interrompido. Em 1942, este problema foi parcialmente resolvido pelo mais leve e mais rápido KV-1S. Mas a produção dos “1S” foi gradualmente substituído pela de SU-152 e terminou completamente em abril de 1943. No entanto, a captura de um Tiger alemão em janeiro de 1943 resultou na decisão de desenvolver um novo tanque pesado, que foi dado o nome Object 237.

IS-85 Prototipo (IS-1)

No verão de 1943, enquanto o Object 237 ainda estava em desenvolvimento, o Exército Vermelho requisitou a criação de um substituto ao KV-1. Armado com um canhão derivado do SU-85, a 85 milímetros D-T5, o KV-85 que se mostrou capaz de penetrar o Tiger I a partir de 1000 metros. Indústria soviética foi, portanto, capaz de produzir um tanque pesado igualmente bem armado como o Tiger I antes do final de 1943. Após um curto ciclo de produção de 148 KV-85, o protótipo Objekt 237 foi aceito para a produção em massa e renomeado em homenagem ao Josef Stalin, Iosef em russo, adquirindo as iniciais IS mais o calibre do canhão, tornando-se o tanque pesado IS-85. As primeiras entregas foram feitas em outubro de 1943 e imediatamente entrou em serviço. Mais tarde a sua designação foi simplificada para IS-1 e logo depois uma versão com canhão de 122mm, chamado de IS-122 foi rebatizado como IS-2.

O começo de um legado

 

O protótipo IS-122 substituiu o IS-85 quando alguns desses veículos tiveram seus canhões retirados para reaproveitamento no médio T-34-85. Todos os IS receberam, então, o canhão de 122mm A-19, saindo da fábrica como IS2. Ele era um pouco mais leve e mais rápido do que o mais pesado modelo KV de 1942, com blindagem frontal mais espessa e um design da torre mais moderno. O IS-2 pesava um pouco menos que um Panther e muito mais leve que o Tiger, além do perfil ligeiramente mais baixo do que qualquer um outro. Posteriormente, com a modernização pós-1944, a parte dianteira do chassi, que era em camadas, foi substituída por uma única placa de 120 mm de espessura a um ângulo de 60 graus, ganhando a designação oficial soviética de IS-2M. Outras pequenas atualizações incluíram um mantelete maior e metralhadora antiaérea. Em meados dos anos 1950, os restantes IS-2(na maior parte do modelo 1944) foram atualizados para IS-2 M, onde ganhou alguns acessórios tais como tanques de combustível externos.

IS2 com canhão 122mm A-19

IS-2M no Museu de Tanques de Kubinka

 

IS3 em apresentação pública no Museu Técnico Militar de Lešany

Versões e variações da linha IS foram muitas, assim como foram muitos os protótipos que não saíram do papel. Mas alguns se tornaram notáveis e merecem todo o destaque. Entre eles o IS3. Existem dois tanques conhecidos como IS-3. IS-3 (Objekt 244) foi um IS-2 rearmado com o canhão 85 milímetros de cano longo (D-T5-85-BM). IS-3 (Object 703) foi desenvolvido no final de 1944. Este tanque tinha um layout melhorado blindagem e uma torre semi-hemisférica, que se tornou a marca registrada de tanques soviéticos pós-guerra. Essa torre acabou limitando a depressão máxima do canhão principal, uma vez que a culatra tinha pouco espaço dentro da torre para girar sobre seu eixo vertical.  

IS3-M em exposição no Museu da História Militar de Snegiri

Como resultado, o IS-3 era menos capaz de tirar proveito do “hull down”, diferente dos tanques ocidentais. A inconfundível proa pontiaguda do IS-3 ganhou o apelido Shchuka(flecha) por suas tripulações. A produção de guerra resultou em muitos problemas mecânicos e as linhas de solda do casco tinham uma tendência a se abrir. A partir de 1960, o IS-3 foi ligeiramente modernizado como o SER-3M, de um modo semelhante ao do IS-2M.

 

IS4

Objekt 245

Existem 2 tanques diferentes conhecidos como IS-4. O Objekt 245 foi um IS-2 rearmado com uma longa 100 milímetros D-10T canhão. O outro foi projetado em paralelo com o IS-3 (Objekt 703) pelo mesmo escritório de design e desenvolvimento. Para este IS-4 (Objekt 248), o chassi do IS-2 foi alongado, com um conjunto extra de rodas adicionados e um motor melhorado. Ambas blindagems, do chassi e da torre, foram aumentadas. 

Objekt 248

Vários canhões alternativos foram explorados, mas o canhão de 122 milímetros d o IS-2 foi mantido. Finalmente, o IS4 foi aprovado para produção em massa 1947-1949, mas evido à velocidade decepcionante e mobilidade limitada, apenas 250 foram construídos. A maioria destes foram transferidos para o Extremo Oriente russo. Em 1949, a produção foi cancelada e, posteriormente, estes tanques foram retirados de serviço.

Objekt 253

IS6
Já o IS6, conhecido também como Objekt 253, foi uma tentativa de desenvolver um sistema de transmissão elétrica para tanques pesados. Sistemas similares tinham sido testados anteriormente na França e nos Estados Unidos e tinha sido usada com algum sucesso no alemão Elefant/Ferdinand durante a Segunda Guerra Mundial. A transmissão experimental provou confiável mas estava perigosamente propensa a superaquecimento. A alternativa Objekt 252 compartilhavam o mesmo casco e torre, mas usou uma suspensão diferente sem rolos de retorno e uma transmissão mecânica convencional. O projeto foi considerado como não oferecer vantagens significativas sobre o IS-2, e o projeto IS-6 foi interrompido.

 

 

IS7

IS-7 no rigoroso inverno siberiano

 Em 1948, o tanque pesado IS-7 foi desenvolvido. Pesando 68 toneladas, densamente blindado e armado com um canhão de 130mm S-70 de carregamento automático, foi o maior e mais pesado membro da família. Apesar do seu peso, era fácil de conduzir devido a inúmeras assistências hidráulicas. Os carregadores aprovaram o IS-7 por ser confortável e o carregador automático era fácil de usar. Ele também foi capaz de alcançar uma velocidade máxima de 60 km / h, graças a um motor de 1.050. Sua blindagem só não era páreo apenas ao canhão de 12.8cm do JAGDTIGER. Devido às razões desconhecidas, provavelmente por causa das questões logísticas de matéria prima, o tanque nunca alcançou as linhas de produção.

O fim de uma lenda e o legado deixado

T-10 em exposição no Museu Nacional da Segunda Guerra de Kiev

O IS-10 (também conhecido como Objekt 730) foi o desenvolvimento final da série IS. Entrou em serviço em 1952 como o IS-10, mas devido ao clima político na sequência da morte de Stalin em 1953, o blindado foi renomeada T-10. As maiores diferenças de seu ancestral direto, o IS-3, foram um casco mais longo, sete pares de rodas em vez de seis, uma torre maior com um canhão mais eficiente, em melhor motor diesel, e aumento da blindagem. Desempenho geral foi semelhante, embora a T-10 poderia carregar mais munição.



Este foi o último tanque pesado soviético para entrar em serviço a ser projetado antes da introdução do avançado MBT T-64.

E com esse desfecho, fico por aqui com mais um Zoeira na História. Aproveito e convido vocês para participar da votação em nosso blog sobre qual veículo vamos falar nas próximas edições. Até a próxima!

Qapla'

#alegetbrz